Ինչպես են արվել F1 շարժիչի բլոկները:

Ավտոմոբիլային շարժիչի բնակարանն հիմնականում ունի հետեւյալ կարեւոր օգտագործումը:

Մեկը ներքին բաղադրիչները պաշտպանելն է: Շարժիչի ներսում կան շատ ճշգրիտ եւ գերարագ մասեր, ինչպիսիք են լեռնաշղթան, մխոց եւ այլն, բնակարանները կարող են կանխել արտաքին փոշին, ջուրը, օտարերկրացին եւ այլն: Մտնելով այս մասերը վնասելու համար Ֆիզիկական պատնեշ:

Երկրորդը տեղադրման բազան ապահովելն է: Այն ապահովում է կայուն տեղադրման դիրք շարժիչի տարբեր բաղադրիչների համար, ինչպիսիք են շարժիչի մխոց բլոկը, նավթի, փականի կամերային ծածկը եւ այլ բաղադրիչները ամրագրված են բնակարանների վրա, որպեսզի բաղադրիչների միջեւ հարաբերական դիրքը ճշգրիտ լինի, որպեսզի շարժիչը ճշգրիտ լինի կարելի է նորմալ հավաքվել եւ գործել:

Երրորդը կրող եւ փոխանցման ուժն է: Շարժիչը արտադրելու է մի շարք ուժեր, երբ աշխատում է մխոցի փոխադարձ ուժը, լեռնաշղթայի պտտվող ուժը եւ այլն: Բնակարանը կարող է դիմակայել այս ուժերին եւ ուժը փոխանցել մեքենայի ամրության վրա շարժիչը աշխատանքային գործընթացում:

Չորրորդը կնքման ազդեցությունն է: Պատճենը կնքում է շարժիչի քսայուղային յուղը եւ հովացուցիչը, ինչը խանգարում է նրանց արտահոսքից: Օրինակ, նավթի անցուղին կնքելը յուղը տարածում է շարժիչի ներսում, առանց արտահոսքի քսում է: Water րային ալիքներն կնքվում են `շարժիչի ջերմաստիճանը կարգավորելու համար հովացուցիչ նյութի պատշաճ շրջանառություն ապահովելու համար:

Շարժիչի պատյանների վերամշակման տեխնոլոգիան համեմատաբար բարդ գործընթաց է:

Առաջինը դատարկ պատրաստում է: Կարող է գցել դատարկ, ինչպես ալյումինե խառնուրդի ձուլումը, կարող է մոտ արտադրել կճեպի վերջնական ձեւին, նվազեցնել հետագա վերամշակման գումարը. Այն կարող է լինել նաեւ դատարկ, որն ունի լավ նյութական հատկություններ:

Այնուհետեւ գալիս է կոպիտ փուլը: Հիմնականում շատ ավելորդ նյութեր հեռացնելն է եւ դատարկը արագորեն վերամշակել կոպիտ ձեւի մեջ: Խափանման մեծ պարամետրերի օգտագործումը, ինչպիսիք են մեծ կտրող խորությունը եւ կերակրումը, ընդհանուր առմամբ, օգտագործելով ֆրեզերային վերամշակում, նախնական մշակման համար շարժիչի տանիքի հիմնական ուրվագիծը:

Այնուհետեւ կա կիսաեզրափակիչ: Այս փուլում կտրելու խորությունը եւ կերային քանակը ավելի փոքր են, քան կոշտությունը, նպատակը մոտ 0,5-1 մմ վերամշակման նպաստ է թողնում եւ հետագայում բարելավելու ձեւը եւ ծավալային ճշգրտությունը եւ այլ մասեր:

Ավարտումը կարեւոր քայլ է: Փոքր կտրման գումարը ուշադրություն դարձրեք մակերեսի որակի եւ ծավալային ճշգրտությանը: Օրինակ, շարժիչի տանիքի զուգավորման մակերեսը մանրակրկիտ ջրաղաց է, մակերեսային կոպիտության պահանջները բավարարելու համար, իսկ շատ բարձր ճշգրտությամբ անցքերը կախվում են կամ ձանձրալի են `կլորությունն ու բալոնիտարությունն ապահովելու համար:

Վերամշակման գործընթացում այն ​​կներառի նաեւ ջերմային բուժման գործընթացը: Օրինակ, ալյումինե խառնուրդի կեղեւը տարեց է նյութի ուժն ու ծավալային կայունությունը բարելավելու համար:

Վերջապես, մակերեսային բուժումը: Օրինակ, շարժիչի պատյանները ցրվում են պաշտպանիչ ներկով `կոռոզիայից կամ անոդիզացված կանխելու համար, մակերեսային կարծրության բարձրացման եւ դիմադրության բարձրացման համար:

Ավտոմոբիլային շարժիչի պատյաններ


Փոստի ժամանակը, Jan-03-2025

Թողեք ձեր հաղորդագրությունը

Թողեք ձեր հաղորդագրությունը