Ինչպե՞ս են մեքենայացվում մրցարշավային մեքենաների միացումները։

Ավտոմոբիլային փոխանցման համակարգի տարբեր մասերը միացնելը և հզորության հուսալի փոխանցում ապահովելը ավտոմոբիլային միացման հիմնական գործառույթն է։ Հատուկ կատարողականությունը հետևյալն է.

• Հզորության փոխանցում.Այն կարող է արդյունավետորեն փոխանցել շարժիչի հզորությունը փոխանցման տուփին, փոխանցման տուփին և անիվներին: Ինչպես առջևի քարշակով մեքենաների դեպքում, միացման համակարգը միացնում է շարժիչը փոխանցման տուփին և հզորությունը ուղարկում անիվներին՝ ապահովելու համար մեքենայի պատշաճ աշխատանքը:

• Փոխհատուցման տեղաշարժ.Երբ մեքենան շարժվում է, ճանապարհային անհարթությունների, մեքենայի թրթռման և այլնի պատճառով փոխանցման տուփի մասերի միջև կլինի որոշակի հարաբերական տեղաշարժ։ Միացումը կարող է փոխհատուցել այդ տեղաշարժերը, ապահովել հզորության փոխանցման կայունությունն ու հուսալիությունը, ինչպես նաև խուսափել տեղաշարժի պատճառով մասերի վնասումից։

• Բարձիկավորում:Շարժիչի ելքային հզորության մեջ կա որոշակի տատանում, և ճանապարհի վրա հարվածը նույնպես կազդի փոխանցման համակարգի վրա: Կցորդիչը կարող է բուֆերային դեր խաղալ, նվազեցնել հզորության տատանումների և ցնցումների ազդեցությունը փոխանցման տուփի բաղադրիչների վրա, երկարացնել բաղադրիչների ծառայության ժամկետը և բարելավել վարման հարմարավետությունը:

• Գերբեռնվածությունից պաշտպանություն։Որոշ միացումներ նախագծված են գերծանրաբեռնվածությունից պաշտպանությամբ: Երբ մեքենան բախվում է հատուկ հանգամանքների, և փոխանցման համակարգի բեռը հանկարծակի գերազանցում է որոշակի սահմանը, միացումը կդեֆորմացվի կամ կանջատվի իր սեփական կառուցվածքի միջոցով՝ գերծանրաբեռնվածության պատճառով կարևոր բաղադրիչների, ինչպիսիք են շարժիչը և փոխանցման տուփը, վնասը կանխելու համար:

Ավտոմոբիլային միացումները օգտագործվում են երկու առանցքները միացնելու համար՝ արդյունավետ հզորության փոխանցումն ապահովելու համար: Մշակման գործընթացը, ընդհանուր առմամբ, հետևյալն է.

1. Հումքի ընտրություն.Ավտոմեքենաների օգտագործման պահանջներին համապատասխան, ընտրեք միջին ածխածնային պողպատ (45 պողպատ) կամ միջին ածխածնային համաձուլվածքային պողպատ (40Cr)՝ նյութի ամրությունն ու ամրությունն ապահովելու համար։

2. Կռում:ընտրված պողպատը տաքացնելով համապատասխան կռման ջերմաստիճանային միջակայքում, կռելով օդային մուրճով, շփման մամլիչով և այլ սարքավորումներով՝ բազմակի շեղման և ձգման միջոցով, հատիկի մաքրմամբ, նյութի համապարփակ կատարողականի բարելավմամբ, միացման մոտավոր ձևի կռմամբ։

3. Մեքենաշինություն:Կոպիտ մշակման ժամանակ կռած նախշը տեղադրվում է խառատային պտուտակի վրա, և նախշի արտաքին շրջանակը, ծայրային մակերեսը և ներքին անցքը կոպտորեն մշակվում են կարբիդային կտրող գործիքներով՝ թողնելով 0.5-1 մմ մշակման թույլտվություն հետագա վերջնական մշակման համար։ Նուրբ մշակման ժամանակ խառատային մեքենայի արագությունը և սնուցման արագությունը մեծանում են, կտրման խորությունը փոքրանում է, և յուրաքանչյուր մասի չափերը ճշգրտվում են՝ հասնելու համար նախագծի կողմից պահանջվող չափերի ճշգրտությանը և մակերեսի կոպտությանը։ Բանալիաձև անցքի ֆրեզավորման ժամանակ աշխատանքային մասը ամրացվում է ֆրեզային մեքենայի աշխատանքային սեղանին, և բանալինաձև անցքը ֆրեզվում է բանալիաձև ֆրեզային կտրիչով՝ բանալիաձև անցքի չափերի ճշգրտությունն ու դիրքի ճշգրտությունն ապահովելու համար։

4. Ջերմային մշակում.Մշակումից հետո միացումը մարել և կոփել, մարման ընթացքում որոշակի ժամանակ տաքացնել միացումը մինչև 820-860 ℃, այնուհետև արագ տեղադրել մարման միջավայրի մեջ՝ սառեցնելու համար, ինչը բարելավում է միացման կարծրությունը և մաշվածության դիմադրությունը։ Կոփման ժամանակ մարված միացումը որոշակի ժամանակ տաքացնում են մինչև 550-650 °C, այնուհետև սառեցնում օդով՝ մարման լարումը վերացնելու և միացման ամրությունն ու համապարփակ մեխանիկական հատկությունները բարելավելու համար։

5. Մակերեսային մշակում:Կցորդի կոռոզիոն դիմադրությունը և գեղագիտությունը բարելավելու համար իրականացվում է մակերեսային մշակում, ինչպիսիք են ցինկապատումը, քրոմապատումը և այլն, ցինկապատման դեպքում կցորդիչը տեղադրվում է ցինկապատ տարայի մեջ՝ էլեկտրոլիտիկ ծածկույթի համար, կցորդի մակերեսին ձևավորելով ցինկի ծածկույթի միատարր շերտ՝ կցորդի կոռոզիոն դիմադրությունը բարելավելու համար:

6. Ստուգում.Օգտագործեք տրամաչափեր, միկրոմետրեր և այլ չափիչ գործիքներ՝ միացման յուրաքանչյուր մասի չափը չափելու համար՝ տեսնելու համար, թե արդյոք այն համապատասխանում է նախագծային պահանջներին։ Օգտագործեք կարծրության չափիչ՝ միացման մակերեսային կարծրությունը չափելու համար՝ ստուգելու համար, թե արդյոք այն համապատասխանում է կարծրության պահանջներին ջերմային մշակումից հետո։ Դիտարկեք միացման մակերեսը անզեն աչքով կամ խոշորացույցով, թե արդյոք կան ճաքեր, ավազի անցքեր, ծակոտիներ և այլ թերություններ, անհրաժեշտության դեպքում՝ մագնիսական մասնիկների հայտնաբերում, ուլտրաձայնային հայտնաբերում և այլ ոչ քայքայիչ փորձարկման մեթոդներ հայտնաբերման համար։