Ներածություն խողովակների ծռման գործընթացին

Ներածություն խողովակների ծռման գործընթացին
1: Ներածություն կաղապարի նախագծմանը և ընտրությանը

1. Մեկ խողովակ, մեկ կաղապար
Խողովակի համար, անկախ թեքությունների քանակից, թեքության անկյունից (չպետք է լինի 180°-ից մեծ), թեքության շառավիղը պետք է լինի միատարր: Քանի որ մեկ խողովակն ունի մեկ կաղապար, ո՞րն է տարբեր տրամագծեր ունեցող խողովակների համար համապատասխան թեքության շառավիղը: Նվազագույն թեքության շառավիղը կախված է նյութի հատկություններից, թեքության անկյունից, թեքված խողովակի պատի արտաքին մասում թույլատրելի նոսրացումից և ներսի մասում կնճիռների չափից, ինչպես նաև թեքության ձվաձևությունից: Ընդհանուր առմամբ, թեքության նվազագույն շառավիղը չպետք է լինի խողովակի արտաքին տրամագծի 2-2.5 անգամից պակաս, իսկ ամենակարճ ուղիղ գծի հատվածը չպետք է լինի խողովակի արտաքին տրամագծի 1.5-2 անգամից պակաս, բացառությամբ հատուկ հանգամանքների:

2. Մեկ խողովակ և երկու կաղապար (կոմպոզիտային կաղապար կամ բազմաշերտ կաղապար)

Այն դեպքերում, երբ մեկ խողովակ և մեկ կաղապար հնարավոր չէ իրականացնել, օրինակ՝ հաճախորդի հավաքման միջերեսի տարածքը փոքր է, իսկ խողովակաշարի դասավորությունը՝ սահմանափակ, ինչի արդյունքում ստացվում է բազմաշերտ կամ կարճ ուղիղ գծի հատված ունեցող խողովակ։ Այս դեպքում, արմունկային կաղապարը նախագծելիս, դիտարկեք երկշերտ կամ բազմաշերտ կաղապարը (ներկայումս մեր ծռման սարքավորումները աջակցում են մինչև 3-շերտ կաղապարների նախագծմանը), կամ նույնիսկ բազմաշերտ կոմպոզիտային կաղապարները։

Երկշերտ կամ բազմաշերտ կաղապար. խողովակն ունի կրկնակի կամ եռակի շառավղ, ինչպես ցույց է տրված հետևյալ օրինակում։

Երկշերտ կամ բազմաշերտ կոմպոզիտային կաղապար. ուղիղ հատվածը կարճ է, ինչը չի նպաստում ամրացմանը, ինչպես ցույց է տրված հետևյալ օրինակում.

3. Բազմաթիվ խողովակներ և մեկ կաղապար
Մեր ընկերության կողմից օգտագործվող բազմախողովակային կաղապարը նշանակում է, որ նույն տրամագծով և տեխնիկական բնութագրերով խողովակները պետք է հնարավորինս օգտագործեն նույն ծռման շառավիղը: Այսինքն՝ նույն կաղապարների հավաքածուն օգտագործվում է տարբեր ձևերի խողովակային ամրակներ ծռելու համար: Այս կերպ հնարավոր է առավելագույնս սեղմել հատուկ տեխնոլոգիական սարքավորումները, կրճատել ծռման կաղապարների արտադրության ծավալը և դրանով իսկ կրճատել արտադրական ծախսերը:
Ընդհանուր առմամբ, նույն տրամագծի սպեցիֆիկացիա ունեցող խողովակների համար միայն մեկ ծռման շառավիղ օգտագործելը կարող է պարտադիր կերպով չբավարարել իրական տեղանքի հավաքման պահանջները: Հետևաբար, նույն տրամագծի սպեցիֆիկացիա ունեցող խողովակների համար կարելի է ընտրել 2-4 ծռման շառավիղ՝ իրական պահանջները բավարարելու համար: Եթե ծռման շառավիղը 2D է (այստեղ D-ն խողովակի արտաքին տրամագիծն է), ապա 2D, 2.5D, 3D կամ 4D-ն բավարար կլինեն: Իհարկե, այս ծռման շառավղի հարաբերակցությունը ֆիքսված չէ և պետք է ընտրվի շարժիչի տարածքի իրական դասավորությանը համապատասխան, բայց շառավիղը չպետք է ընտրվի չափազանց մեծ: Ծռման շառավղի սպեցիֆիկացիան չպետք է չափազանց մեծ լինի, հակառակ դեպքում բազմաթիվ խողովակների և մեկ կաղապարի առավելությունները կկորչեն:
Նույն ծռման շառավիղը կիրառվում է մեկ խողովակի վրա (այսինքն՝ մեկ խողովակ, մեկ կաղապար), և նույն սպեցիֆիկացիայի խողովակների ծռման շառավիղը ստանդարտացված է (բազմաթիվ խողովակներ, մեկ կաղապար): Սա ներկայիս արտասահմանյան ծռման խողովակների նախագծման և մոդելավորման բնորոշ և ընդհանուր միտումն է: Սա մեխանիզացիայի և ձեռքի աշխատանքի փոխարինման ավտոմատացման անխուսափելի արդյունքն է նաև առաջադեմ մշակման տեխնոլոգիային հարմարվող դիզայնի և առաջադեմ մշակման տեխնոլոգիայի համադրությունը, որը խթանում է դիզայնը: