Neta-ն և Lijin Technology-ն համատեղ մշակում են «աշխարհի ամենամեծ» ներարկման ձուլման մեքենան

«Նաիտա»-ն և «Լիջին Թեքնոլոջի»-ն համատեղ կմշակեն 20,000 տոննա հզորությամբ ներարկման ձուլման մեքենա, որը, ինչպես կանխատեսվում է, կկրճատի ավտոմեքենայի շասսիի արտադրության ժամանակը 1-2 ժամից մինչև 1-2 րոպե։

Չինաստանի էլեկտրական մեքենաների (EV) արդյունաբերության մեջ զինամթերքի մրցավազքը տարածվում է նաև մեծ ներարկման ձուլվածքով մեքենաների վրա։

Hozon Automobile-ի ապրանքանիշ Neita-ն այսօր հայտարարեց, որ դեկտեմբերի 15-ին ռազմավարական համագործակցության համաձայնագիր է կնքել Հոնկոնգի ֆոնդային բորսայում գրանցված Lijin Technology ընկերության հետ՝ 20,000 տոննա տարողությամբ ներարկման ձուլման սարքավորումներ համատեղ մշակելու համար։

Այս սարքավորումները կլինեն աշխարհում ամենահզորը իր ոլորտում՝ գերազանցելով Xpeng Motors (NYSE: XPEV), Tesla (NASDAQ: TSLA) ընկերությունների կողմից ներկայումս օգտագործվող 12,000 տոննա ներարկման ձուլման մեքենաները և Aito-ի 9,000 տոննա ճնշման տակ ներարկման ձուլման մեքենան, ասաց Նետան, ինչպես նաև Zeekr-ի կողմից օգտագործվող 7,200 տոննա ներարկման ձուլման մեքենան։

Նետան ասել է, որ սարքավորումները կօգտագործեն ինտեգրված ներարկման ձուլման տեխնոլոգիա՝ ավելի մեծ մասերի, այդ թվում՝ B դասի մեքենաների շասսիի համար, ինչը թույլ կտա սքեյթբորդի շասսի արտադրել 1-2 րոպեում։

Neta-ն նաև Lijin Technology-ից ձեռք կբերի մի քանի խոշորածավալ ներարկման ձուլման մեքենաներ և կստեղծի համատեղ ձեռնարկություն՝ Չինաստանի արևելքում գտնվող Անհոյ նահանգում ներարկման ձուլման ցուցադրական արտադրական բազա կառուցելու համար։

Neta-ի մամուլի հաղորդագրության մեջ նշվում է, որ ինտեգրված ներարկման ձուլման սարքավորումները կարող են համատեղել առանձին բաղադրիչները՝ զգալիորեն կրճատելով տրանսպորտային միջոցի մասերի քանակը և իջեցնելով արտադրական ծախսերը՝ համեմատած ավանդական արտադրական մեթոդների հետ։

Նետան ասել է, որ տեխնոլոգիան կարող է կրճատել մեքենայի շասսիի արտադրության ժամանակը ավանդական 1-2 ժամից մինչև 1-2 րոպե, ինչպես նաև օգնել նվազեցնել մեքենայի քաշը և բարելավել մեքենայի հարմարավետությունը։

Նետան նշել է, որ 20,000 տոննա տարողությամբ ներարկման ձուլման գործարանի հիմնումը կարևոր է ծախսերը կրճատելու համար և կօգնի ընկերությանը հասնել իր նպատակին՝ մինչև 2026 թվականը ամբողջ աշխարհում վաճառել ավելի քան 1 միլիոն մեքենա։

Netta-ն հիմնադրվել է 2014 թվականի հոկտեմբերին և իր առաջին մոդելը թողարկել է 2018 թվականի նոյեմբերին՝ դառնալով Չինաստանի առաջին նոր ավտոարտադրողներից մեկը։

Այս տարվա սկզբին ընկերությունը հայտարարել էր, որ մինչև 2024 թվականը նախատեսում է շուկա մուտք գործել ավելի քան 50 երկրներում և տարածաշրջաններում և հաջորդ տարի արտասահմանում վաճառել 100,000 միավոր։

Հոկտեմբերի 30-ին Neta-ն հայտարարեց, որ իր նպատակն է դառնալ գլոբալ բարձր տեխնոլոգիական ընկերություն՝ մինչև 2026 թվականը համաշխարհային վաճառքով կհասնի 1 միլիոն մեքենայի։

Ընկերության տվյալներով՝ Lijin Technology-ն աշխարհի ամենամեծ ներարկման ձուլման մեքենաների արտադրողն է, որի շուկայական մասնաբաժինը մայրցամաքային Չինաստանում կազմում է ավելի քան 50%:

Ներկայումս չինական շատ էլեկտրական մեքենաների արտադրողներ ներդրել են մեծածավալ ներարկման ձուլման մեքենաներ: Xpeng Motors-ը իր Գուանչժոուի գործարանում օգտագործում է 7000 տոննա ներարկման ձուլման մեքենա և 12000 տոննա ներարկման ձուլման մեքենա՝ առջևի և հետևի մեքենաների թափքեր արտադրելու համար: X9.

CnEVPost-ը այս ամսվա սկզբին այցելել է գործարան և տեսել երկու մեծ ներարկման ձուլման մեքենաներ, ինչպես նաև տեղեկացել է, որ Xpeng Motors-ը հունվարի կեսերին կսկսի նոր 16,000 տոննա տարողությամբ ներարկման ձուլման մեքենայի արտադրությունը։